La gran final de la temporada 2024 de las 52 SUPER SERIES se estrenó con una jornada de viento inestable que premió más la habilidad de las tripulaciones (y su buena fortuna) que las prestaciones de sus monturas. Los 13 barcos de nueve nacionalidades disputaron dos pruebas para inaugurar los casilleros de la Valencia 52 Super Series Royal Cup, que se celebrará en aguas de Valencia hasta el próximo sábado. Victoria de Tina Plattner La inestabilidad del viento provocó dramáticos cambios de posiciones en la prueba inaugural. En la batalla por la primera victoria parcial de la semana, Phoenix fue el más acertado en un primer tramo condicionado por un fuerte role para colocarse en cabeza y ya no soltar la posición durante el resto del recorrido. En el otro extremo de la flota, Gladiator quedó descolgado en ese mismo tramo, y a partir de ahí buscó acercarse a Quantum Racing powered by American Magic en su duelo por el título absoluto de la temporada. La victoria correspondió al Phoenix, timoneado en Valencia por su armadora Tina Plattner, seguido por el Alegre del británico Andy Soriano y el Teasing Machine del francés Eric De Turckheim. La segunda, para Platoon Aviation Para el segundo asalto, la brisa subió ligeramente en intensidad pero siguió poniendo a prueba a tácticos y estrategas para anticipar sus caprichos. Alegre fue el primero en completar el tramo inicial, seguido de Paprec y Platoon Aviation. El barco de Harm Müller-Spreer avanzó una posición en el siguiente tramo y se puso líder en el penúltimo, viendo cómo una buena remontada de Provezza colocaba al barco turco justo a su popa en el último paso por boya. El equipo alemán supo defender su liderato para firmar una importante victoria parcial por delante de Provezza y Paprec. El vigués Víctor Mariño, tripulante de Platoon Aviation, resumía de regreso a la Marina de Valencia: «Fue un día complicado, de muchos roles, presiones y en el que no puedes prever nada: tienes que salir, jugar tu regata, jugar tus opciones y jugar un poco con la fortuna que te ponga delante. Estuvimos acertados en la segunda, en la primera no, una de cal y una de arena, pero acabar un día como el de hoy con un primero y un octavo al menos te mantiene vivo». Lideran los nuevos Un vistazo a la provisional después de los dos primeros parciales muestra en cabeza a los tres barcos fabricados en 2024: Provezza (botado en agosto) acumula seis puntos, Alegre (marzo) siete y Platoon Aviation (abril) nueve. Los tres fueron construidos por King Marine, el astillero valenciano que acoge a la flota en este último evento de la temporada. Tanto la tripulación británica como la alemana tardaron varios eventos en lograr buenas prestaciones de sus nuevas monturas, mientras Provezza tuvo guiños de calidad en su debut en Puerto Portals el pasado mes y hoy mostró un nuevo avance en su rendimiento. El argentino Cole Parada, tripulante del barco turco, habló de la rápida evolución en la puesta a punto de su Provezza XI: «El barco nuevo ya va bien. Aún queda mucho camino por recorrer en la curva de aprendizaje, pero estamos avanzando, estamos ajustando y aprendiendo todo el tiempo lo que necesita, pequeños ajustes en las velas, el aparejo y la electrónica. Además, al habernos perdido los dos eventos de Newport, la tripulación también estaba un poco oxidada». Viene más viento Tras un día de brisa inestable, la previsión indica mejores condiciones para el resto de la semana, con un viento de Poniente que podría alcanzar el rango de 15-20 nudos. En opinión de Mariño, será entonces cuando se vean realmente las prestaciones de los barcos: «Hoy no era un día de velocidad de barco, sino de estar acertado, de apostar y que te salga bien. Nos tocó estar acertados a los tres nuevos, pero las condiciones van a cambiar los próximos días, viene viento más fuerte, y ahí sí jugará más el barco que vaya mejor con viento y la tripulación que más se maneje en esas condiciones» . La competición continúa el miércoles con dos pruebas programadas a partir de las 13:00h.
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Author : (abc)
Publish date : 2024-09-24 19:17:19
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