Han pasado 88 años desde que el primer Fiat Topolino se presentara en sociedad. Un modelo encargado por Giovanni Agnelli en plena crisis económica de 1929 para crear un vehículo popular de bajo coste. Aquel pequeño automóvil con dos plazas y poco más de tres metros de longitud era presentado en sociedad en 1936. Estuvo en el catálogo de Fiat poco tiempo, hasta 1948 y se llegaron a fabricar 122.213 unidades. La marca italiana resucita ahora el vehículo que representó en cierta medida la ‘Dolce Vita’ italiana y lo hace con el mismo espíritu de acercar la movilidad a todo el mundo, pero con los parámetros de 2024. Un tiempo en el que el ecologismo marca cómo deben de ser los automóviles, razón por la que el nuevo Topolino es un vehículo eléctrico que se puede conducir desde los 15 años gracias a su homologación como cuadriciclo y con un precio casi de juguete, 9.890 euros. Exteriormente tiene una forma compacta, en forma de cubo con las esquinas redondeadas, con detalles cromados como el aro del faro y los parachoques delantero y trasero. Mantiene los faros redondos que dieron origen a su denominación (topolino en italiano significa pequeño ratón) por su apariencia de los ojos del roedor. En la parte trasera puede colocarse un portamaletas (opcional) que le da un toque retro. El interior es sobrio, pero muy luminoso, gracias a su techo panorámico de cristal en la versión cerrada o a su techo abatible de lona en la versión ‘Dolce Vita’. Topolino es una solución ideal para la movilidad urbana y de corto recorrido, capaz de acceder a cualquier lugar gracias a su naturaleza eléctrica. Es un homenaje a la historia de la marca y a su capacidad para innovar con simpatía y frescura, encarna el estilo ‘Dolce Vita’ y la belleza italiana. La gama se compone de dos carrocerías diferentes , una cerrada y otra abierta, ambas coherentes en sus características estructurales, y de color ‘Verde Vita’. Gracias a su pequeño tamaño en comparación con un coche normal (2,41 metros de longitud), su facilidad de manejo y una velocidad máxima segura de 45 km/h, Topolino invita a recorrer las carreteras de forma relajada. Las dos versiones montan una batería de 5,5 kWh, que ofrece hasta 75 km de autonomía y menos de cuatro horas para una carga completa. Conducir el Topolino es muy fácil: el modo de conducción sólo tiene 3 botones y también te resultará más fácil maniobrar, con un ángulo de giro de 7,2 metros gracias a sus dimensiones compactas. Es pequeño por fuera, pero tiene una buena habitabilidad gracias a los dos asientos desalineados, la amplia superficie acristalada que amplía considerablemente la percepción del espacio en su totalidad, pero sobre todo gracias a espacios de almacenamiento estratégicos, como el situado entre el conductor y el acompañante, donde puede colocarse una maleta para un total de 63 litros de espacio de almacenamiento interior. La versión cerrada puede personalizarse con adhesivos de efecto madera en las puertas, mientras que en la versión abierta las pegatinas -con rayas a modo de tienda de verano- pueden añadirse en el techo dando un toque extra de’ Dolce Vita’. Ambas versiones están equipadas con un portamaletas y retrovisores ‘vintage’ de efecto cromado. Lo que diferencia ambas versiones es el acceso, en el caso del acabado ‘Dolce Vita’ es una maroma de barco, mientras que en la versión normal son puertas tradicionales. Además, para completar el interior se pueden encontrar hasta cinco accesorios opcionales en la página web de Fiat o en los concesionarios FIAT: una bolsa portaequipajes, un ventilador USB, un altavoz Bluetooth, una botella de agua térmica para bebidas frías y calientes, y dos asientos para el coche. Entre las posibilidades de personalización existe la opción de instalar una ducha. Para ofrecer una experiencia de cliente aún más ágil el proceso de compra del nuevo Fiat Topolino es sencillo: solo 1 modelo, 3 clics para configurar y comprar el vehículo, y la experiencia de compra más fácil que permite a los clientes realizar un seguimiento de su pedido.
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Author : (abc)
Publish date : 2024-07-02 10:01:01
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El resurgir de un clásico como acceso a la movilidad
